전편

지난 시간에 험한 바다를 항해하려면 범선을 써야했기에 대양 항해를 해야 하는 항로개척기(혹은 대항해시대)에 오면 범선이 떴다고 했음.

(영국의 대형 카락 메리 로즈 높은 전투탑으로 매우 불안정했고 전투탑에 맞바람을 맞고 허무하게 침몰해버림)

이 시기 대표적인 군용 함선 타입이 카락(Carack)인데 기존 배들보다 체급을 키우고

아예 대포를 싣기 위한 갑판인 포갑판을 한층 따로 만들어 대포 탑재를 좀 더 쉽게 하였으며

아직은 대포 성능이 애매해 해상전에서 백병전이 중요하던 시기라

백병전에서 우위를 점하기 위해 배 앞 뒤에 높은 전투탑을 올렸다고 했음.

그런데 전투탑을 높게 올리면 무게중심이 높아서 배 내구도에도 도움이 안되고 항해 안정성이 너무 떨어짐.

게다가 전투탑 자체도 가벼운게 아니라 전투탑이 높으면 배에 실을수 있는 화물 하중도 줄어들음.

그래서 대포의 성능이 발달하면서 전투탑은 점점 사라져 감.

갤리온의 등장

(16세기 포르투갈 갤리온. 초기 갤리온은 이렇듯너비 대 길이 비가 1:3 정도 비율로 앞뒤 선체 길이가 길지 않았음.)

그래서 16세기즈음부터 나온게 갤리온임. 초기 갤리온은 카락에서 전투탑이 더욱 더 낮아지고 대포를 더 많이 싣고 선체가 더 길어진 형태인데

전투탑이 없으니 항해 안정성도 좋았고, 전투탑의 무게를 지탱할 필요가 없다보니 체급에 비해 더 많은 대포를 탑재할수 있었음.

카락은 선체 너비 대 길이 비가 약 1:2 정도로 뚱뚱했지만 갤리온은 1:3 정도로 길쭉해져 항해성능도 좋았음.

본격적인 군함

(battle of Sluys in 1340. 동원된 배는 징발된 상선이 주력이었음)

사실 갤리온의 등장은 조선기술과 항해술의 발달 외에도 전투를 주로 하는 본격적인 군함의 등장이라는 점에서 의미가 있음.

16세기 이전까지 대서양에서 군함과 상선의 구분은 매우 애매했음. 평시에도 해군 소속으로 활동하는 상비 해군은 거의 없었고

전쟁이 발발하면 상선들을 징발해 무장을 탑재하고 전쟁을 치룬 후 전쟁이 끝나면 징발한 배들은 무장을 해제한 후 다시 상선으로 돌아갔음.

실제로 갤리온이 대량 투입된 칼레 해전(1588년)에서도 수적 주력은 무장상선이었음.

그래서 카락까지는 순수 군함으로 건조된 배보다는 다용도 함선으로 건조된 배가 훨씬 많았음.

실례로 1422-1509년 사이 영국 왕실이 건조한 군함은 겨우 6척 정도였고, "군함 좀 만들고 해군 좀 만들어 보자"면서 헨리 8세가 만든게 카락편에서 다룬 메리 로즈호임.

(왼쪽은 메리 로즈에 쓰였던 조립포(포신을 짧은 부품 여러개를 이어서 만듦. 포신 중간에 링같이 튀어나온 부분이 접합부임)

(오른쪽은 여기서 발전한 일체형 컬버린(홍이포가 이런식으로 되어 있음))

게다가 대포가 발달하면서 해전에서 대포의 비중이 높아지자 상선을 징발해 무장시켜 굴리는건 효율이 떨어졌음.

상선들은 애초에 설계부터 대포 탑재를 염두에 두고 건조되지 않았다보니 점차 커지는 대포를 탑재하기가 어려웠고,

탑재하더라도 내구도가 낮아 반동을 잘 받아내지 못했음. 해전에서 우위를 점하려면

탑재하중이 높아 무거운 대포를 실을수 있어야 하고, 그 대포를 실을 공간이 있어야 하기에 배 덩치가 커야 했고,

대포의 반동을 버텨내고 적의 포격을 견뎌내기 위해 선체 기본 구조부터 두껍고 튼튼해야 했음.

그래서 16세기부터 등장하기 시작한 갤리온은 설계부터 군함으로 대포를 대량 운용할 것을 염두에 두고 건조되었기 때문에

전투에서 기존 카락 등을 압도할수 있었음.

(스페인에서 복원한 갤리온, El Galleon. 2015년 촬영)

다음 시간에는 선체 비중이 1:4까지 늘어진 후기형 갤리온(Race-Built Galleon)을 다룸.