전편

해전사5 - 전열함1 : https://gall.dcinside.com/m/ttwar/690533

해전사6 - 전열함2 : https://gall.dcinside.com/m/ttwar/691291

스페인 초대형 140문 1급 전열함 Santisima Trinidad 1765년 건조. 덩치는 큰데 기동도 안 좋고 화력도 안 좋음.

무리하게 포갑판을 올려 최하포갑판은 포문도 못 열고 다니는 경우가 많아 실제 화력은 약 절반 수준인 732kg(3급 전열함 수준) 정도

<지난편 복습>

전열전술이 해전 표준전술이 되면서 맺집 좋고 포를 있는대로 많이 탑재한 전열함이 해군 주력이 됨.

다만 배 크기에 비해 과도하게 많은 포를 무리하게 쑤셔넣는 바람에 초기 전열함들은 길이는 짧은데 무리하게 포갑판을 3층,

혹은 4층까지 쌓아 안정성과 화력, 기동성이 떨어지는 경우가 많았음. 특히 포를 100여문이나 탑재한 1급 전열함들은 그 정도가 더 심했음.

3급 주력 전열함

나폴레옹 전쟁 당시 영국 해군 구성표 (https://en.wikipedia.org/wiki/Rating_system_of_the_Royal_Navy#First,_second_and_third_rates_(ships_of_the_line))

하지만 모든 전열함이 1급 전열함은 아니었음. 1급은 제독 기함이었고 2급함까지 합쳐도 20척이 안되었고 주력 전열함은 대부분 3급 전열함이었음.

영국 70문 3급전열함 HMS Expedition. 1699년 건조. 위 스펙은 1714년 개장 후 스펙. 포갑판이 3층이었음.

3층 전열함의 특징은 헤비급 1,2급 전열함보다 가격도 싸고, 무리하게 포를 우겨넣으려고 하지 않다보니 항해성과 안정성도 더 뛰어났다는 거임.

전편에 나왔던 1급 전열함 빅토리 건조비가 당시 63k 파운드였는데, 3급 전열함 한척 건조비가 약 40k 파운드였다고 함.

위에 나온 영국제 3급 전열함 같은 초기형 전열함들은 보통 포갑판을 3층까지 무리하게 올린 경우가 많았는데,

배 길이는 짧은데 무리하게 우겨넣다보니 전편에 설명한 1급 전열함들처럼 안정성이 조금 떨어지는 경우가 많았고 파도가 거세면 최하층 포갑판을 못 써서

화력도 떨어지는 경우가 많았음.

프랑스 테메레르급 74문 3급 전열함 Redoutable. 1791년 건조. 트라팔가 해전에서 빅토리에 도선해서 백병전을 걸었던 프랑스 전열함임.

프랑스 해군은 전열함 선체를 계속 키워서 안정성을 확보하게 되는데, 선체 장갑을 희생하면서까지 속도와 기동성을 확보하려고 했다고 함.

(The Fighting Temeraire: Legend of Trafalgar (Hearts of Oak Trilogy Vol.1) By Sam Willis)

하지만 선체 장갑을 희생했어도 덩치가 워낙 커졌다보니 작은 크기에 무리하게 포를 우겨넣은 영국 전열함보다 훨씬 우수한 성능을 자랑했음.

대표적인 예로 1744년 2월 지중해 툴룽 앞바다에서 영국과 프랑스 전열함대 간 해전이 벌어졌는데,

이 때 파고가 높다보니 영국 함선들은 최하포갑판 포문도 못 여는 열악한 환경에서 전투에 임해야 했음.

사실 영국 해군도 이 문제를 인식하고는 있었음. 1710년대부터 우리도 전열함 크기를 키워야 된다는 주장이 계속 제기되었지만 전세계에 널린 식민지에

함대 파견하려면 건조비를 줄여야 하는데스....그래서 영국 해군은 1790년대 이후 테메레르급을 참고한 아메리카급, 폼페이급 같이

개선된 전열함을 직접 건조하기 전까지는 프랑스 전열함만 보면 어떻게든 나포하겠다고 눈에 불을 키고 달려들었음.

<전열함의 목적>

지난번 댓글에 보니 오해가 좀 있는거 같음. 해전에서 함대끼리 전투는 전열전술을 채택해야 했고, 전열함은 이런 함대끼리 해전에 가장 적합한 형태의 배임.

반면 전열해전에 적합하도록 화력에 모든걸 쏟아부은 디자인이다보니 항해력, 속도, 그리고 기동성이 떨어짐.

그리고 전열함에 탑승하는 승조원 수부터 장난이 아님. 트라팔가 해전 당시 1급 전열함 빅토리는 해병, 선원, 포반 포함해서 무려 821명이 탑승하고 있었고

일반적인 3급함도 600명 가량이 타고 있고 소형 전열함도 400명 내외로 왔다갔다 함.

이러다 보니 전열함으로는 먼 바다에서 초계항해, 적 사략 요격, 적 상선 사략질 같은 짓은 못하는거임. 속도도 떨어지고 보급도 힘들고.

이런 임무는 프리깃 같은 작은 배들에 맡기면 됨.

그럼 전열함은 무엇을 하느냐? 적 함대와 전투가 주 목적인데 전열함 가격이 한두푼인가? 대규모 함대 간 해전이 자주 일어나는것도 아님.

아무리 돈이 썪어 넘치는 강대국이어도 이게 돈이 얼만데. 트라팔가 해전에서 프랑스-스페인 연합함대가 잃은 배 수만 22척임.

다 3급 주력 전열함이라고 쳐도 건조비만 당시 돈으로 각 4만 파운드가 넘어가는데 당시

1800년 기준 영국 국방예산이 32만 파운드임. 22척이면 88만 파운드인데 무려 국방예산의 2배가 넘어가는 돈이고

현대 한국 국방예산이 2020년 기준으로 한해 50조원 정도니까 환산를 하면 무려 137조원에 달하는 돈임.

이러다보니 해전 하고 싶겠음? 함대 간 해전은 자주 안 일어나게 되고 전열함은 평시에 속도도 느리고 하니 항구 봉쇄 같은데에 더 자주 사용됨.

거기다 트라팔가 해전 이후 프랑스 함대가 무력화되고 난 영국함대 같은 경우 이제 싸우고 싶어도 싸울 적이 없음.

지금 미해군 이지스함들이 초계항해나 한다고 초계용으로 만든 배는 아니잖아. 전열함도 마찬가지임. 목적은 전열해전 하려고 만든건데

상황이 상황이다보니 이렇게 된거임.

<화력>

전열함 화력은 어느 정도였을까?

HMS Victory 같은 경우 싣고 다니는 화약만 100파운드(45kg)들이 통 784개, 35톤을 싣고 다녔고 74문 표준 3급함도 약 20톤 가량의 화약을 싣고 다님

(HMS Victory Pocket Manual 1805: Admiral Nelson's Flagship At Trafalgar By Peter Goodwin)

관통력 표 : http://oa.upm.es/1520/1/PONEN_FRANCISCO_FERNANDEZ_GONZALEZ_01.pdf

포 위력이 어느 정도인가 좀 찾아봤는데 해전에서 원거리 포격은 큰 위력을 발휘하지 못했고, 가장 큰 위력을 발휘하는 것이 200미터 내외에서 쏘는 근접 포격임.

이 정도면 화약을 풀로 땡겨 넣을 필요도 없고, 근접포격을 하다보니 포에 포탄을 여럿 넣어서 한번에 쏘는 일도 잦았음.

트라팔가 해전 같은 경우 일반탄 하나에 포도탄을 같이 쏘거나 포 하나에 세발식 구겨넣어서 쏘는 일도 있었다고 함.

그래서 이 위력이 어느 정도 되었나를 찾아보았는데,

지상포를 1/3 장약으로 배 선체로 많이 쓰였던 오크판에 쐈을때 관통력을 실험해서 기록해 놓은게 있어서 가져옴.(관통수치는 cm)

선체 장갑 두께는 부위마다 다르고 배마다 다르기 때문에 단정지어 말할수는 없지만

대형 전열함급 방호력을 자랑하던 슈퍼프리깃 USS Constitution 같은 경우 선체 두께가 530mm에 달했다는 기록이 있는데 표 보면 알겠지만

이것도 근접 포격전 하기 시작하면 쓸데없는 수준임.

하지만 일반 전열해전에서 포격만으로는 적 함선을 침몰시키고 힘들었고 특히 영국 해군은 적 선체보다는 갑판 위의 승무원을 노렸다는걸 생각해볼때

저 정도 화력으로 쐈을것 같음.

다음편은 프리깃을 다루고 아마 그 다음편에 슈퍼프리깃 다룰거 같음

번외편 - 전열함 가격 : https://gall.dcinside.com/m/ttwar/690562