전편

<지난 시간 복습>

해전에서 포격전의 비중은 점점 높아져만 갔고, 이로 인해 전함은 더욱 많은 포를 싣기 위해 점점 더 커져갔음.

(콜럼버스의 기함인 카락 산타 마리아. 1892년 스페인에서 복원한 모습. 배수량 108톤 포 4문)

갤리온 전 단계 전함 카락은 작으면 배수량 100톤짜리 소형함도 있고 1000톤짜리 초대형함도 있었지만 보통은 200톤 언저리였음.

이에 반해 갤리온은 체급이 좀 더 커져서 소형함은 배수량 300톤, 보통은 600톤에 태평양을 횡단하는 마닐라 항로(필리핀 - 멕시코)를 오가는 초대형 마닐라 갤리온 같은 경우 1700톤이 넘어가는 갤리온도 있었음. 이 정도 체급이면 3급 전열함보다 큰데, 아마 엠토에 나오는 스페인 갤리온이 마닐라 갤리온을 모델로 삼지 않았을까 싶음.

칼레 해전에 참전한 스페인 아르마다 함대는 스페인 왕이 무적함대 뽕에 빠져서 편제부터 보급까지 모든 정보를 모아서 책으로 출판을 했었기 때문에 아직도 함대 편제와 함대 소속 배들의 스펙이 알려져 있음.

아르마다 포르투갈 편대(Squadron) 소속 함선 목록.(https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_ships_of_the_Spanish_Armada)

스페인 갤리온은 기함은 보통 1000톤급이고 전투용으로 건조한 갤리온은 500넘어갔는데 스페인 갤리온들은 지상병력 수송, 혹은 대양을 건너 식민지와의 무역(수탈)을 위해 일부러 크게 건조해서 톤수가 많이 나갔고,

칼레 해전 당시 잉글랜드 함대 기함이었던 최신예 대형 갤리온 아크 로열(Ark Royal).
555톤, 포 55문 (https://en.wikipedia.org/wiki/English_ship_Ark_Royal_(1587))

해적질과 전투에 집중해 속도가 빨랐던 잉글랜드 레이스 빌트 갤리온은 거의 다 배수량 700톤 미만 정도였음.

이때부터 대형 군함은 대포를 많이 탑재할수록 유리하다보니 배에 포를 실은 층, 측 포갑판을 2층으로 늘려 배에 포를 있는대로 쑤셔박음.

그림으로 나온 아크로열을 보면 포갑판이 2개에 상갑판(천장 없는)에도 포를 여럿 탑재하고 있음.

전투함과 항해자의 해군사(http://www.yes24.com/Product/Goods/3543401)

갤리온이 등장한 후에도 한참 동안 해전 주력 전술은 갤리함대에서 사용되던 횡렬진이었음.

좌우로 길게 펼친 횡렬진은 각 함선이 적에게 달려들어 난전을 펼치는데에 유리한 대열이었는데, 화력으로 싸우는 범선 함대에는 적절하지 않았고

무엇보다 함대 내 각 함들에게 신호체계를 통한 명령하달이 쉽지 않았음.

그래서 17세기부터는 앞뒤로 길게 늘어서는 종렬진(전열)이 도입됨. 종렬진 형성 시 대열 밖에 작은 함선이 한척만 있어도 전체 함대에 신호를 전달할수 있고

굳이 대열 밖에 함선이 없더라도 최선두의 기함이 신호를 보내면 그 신호를 뒤에서 따르던 배가 그대로 뒤로 전달하는 방식으로 쉽게 명령하달이 가능했음.

또한 전열을 유지하면 아군사격 걱정없이 화력을 집중시킬수 있었고,

HMS Victory, Portsmouth

모든 배의 약점인 후면을 보호할수 있음. 후면은 장갑과 포가 없고 함장실, 사관실 등이 위치해 있기 때문에 매우 취약한데

실제로 여기를 맞으면 배 뒤에서부터 배 앞까지 갑판을 한번에 쓸어버릴수 있었음.

이때부터 전열은 해전의 기본이 되었고, 전열함대끼리 해전은 아군 전열을 유지하면서 적 전열을 무너뜨리는 것이 목표가 됨.

일반적인 전열함대 간 해전은 서로 옆으로 지나가면서 포격을 주고 받는 형태였는데,

바람 방향이 아군에게 유리한 경우 이런식으로 적 전열을 감싸버리는 Doubling이나(넬슨 제독의 나일 해전)

아예 돌파해서 적 전열을 붕괴시키는 Line Breaking 같은 전술도 있었음(로드니 제독의 Saintes 해전)