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새턴 시계 무소음 무브먼트로 교체하기 -2
[시리즈] 새턴 시계 무소음 무브먼트로 교체하기 · 새턴 시계 무소음 무브먼트로 교체하기 -1 커버 벗겨보니 요래 생겼다기판이 옆에 달려있는데 저거 역할은저 밑에 파란기어가 옆에서보면 대충 이런식으로 계단식 경사로 되어있고,위에 흰색 시간 기어가 설정한 시간과 일치하면 판 스프링과함께 딱 내려가면서, 기판 회로를 완성시키고알람소리가 스피커로 나오는거 ㄴ판 스프링 내려가는 소리가 들린다암튼 무브먼트는 딴거 그대로 쓸수있고, 하우징과 형태만 일치하면 전원공급과 신호를 보내는 기판만 교체해서 모든 기능을 사용할 수 있다는 결론을 내림이 정보를 바탕으로 알리를 뒤져봤지만, 딱히 일치하는 부품을 찾을 수는 없었다그래서 기성품 가챠에 들어감다이소가서 싹 쓸어옴울집 고양이가 님 뭐함;; 하는거 같다이런 일체형은 기판과 스피커가 붙어있기 때문에, 기판만 교체해서 다른 기능은 유지하고 싶은 나에겐 쓸모없음스피커, 스위치, LED, 전원공급은 기존 즛시계껄 써야함생긴건 비슷하나 이식이 불가해서 탈락다음으로 뭔가 비슷하게 생긴 요놈을 뜯어봤는데생긴게 즛시계랑 비슷하다.LED, 스위치 선도 빠져있고 스피커만 벨 치는 모터로 변경된 차이무브먼트를 뜯어보니 심지어 하우징, 나사위치도 똑같고, 기판도 생김새가 비슷하다잘 보면 코일부터 크기가 다른 것을 알 수 있는데, 쉽게 말하면 좌측 똑딱거리는 소음내는 스텝 무브먼트는 1초마다 신호를 보내고,우측 무소음 스윕 모터는 1초에 여러번 신호를 보내기 때문에 그 신호를 담당하는 기판, 코일을 그대로 써야한다기어만 바꿔준다고 무소음은 안됨무소음 무브먼트는 좌측부터 알람스위치, 배터리 전원 양극에 연결되어 있고즛시계 기존 스텝모터도 마찬가지 순서로 연결되어있다정확한 근거는 없지만, 이거 그냥 선 잘라서 옮기면 될거같은데? 하고 바로 잘라봄피복 벗기고 똑같은 순서로 연결하고 테스트하면? 된다 ㅋㅋ 알람소리도 잘난다기존 무브먼트는 쓸모 없으니 이제 버려도 됨참혹한 장기이식의 현장전선은 잘 꼬아주고절연테이프로 대충 마무리다음에 한가지 해줘야하는게 있는데기존 무브먼트에 달려있던 요 시간, 알람 조절 손잡이를 똑 떼가지고새 무브먼트에 이식해줘야 한다요렇게다 했으면 기존 위치에 나사로 고정시켜주고(다시 말하자면 무소음 무브먼트 하우징 통채로 옮겼는데 나사 구멍까지 위치가 똑같다)상판 하판 결합, 나사 고정해주고알람이랑 영점 맞춰서 침들 넣어주자알람 다이얼 살살 돌려서 판 스프링 떨어지는 소리가 들리는 곳에서 멈추고,전부 12시 방향으로 때려박으면 됨그리고 껴주면 되는데 주의할게 오른쪽 하얀 링 살짝 경사져서 더 직경 좁은 쪽이 시계랑 만나는 위쪽임시계에 달린 LED가 하얀 링 밖으로 설치되야 한다위에 고정봉이랑, 벨, 발 달아주고 나면조립 끝!그럼 이제 시간 잘 맞는지 마지막 테스트를 해주자는 시발 분침에 초침이 걸린다다시 뚜따해주고...보면 저렇게 간섭나는데,초침 허리를 살짝 위로 펴주자하는김에 알람침이랑 시침도 간섭나서 펴줬음다시 조립해주고 테스트하면 아주 부드럽게 잘된다 알람소리도 잘 나는거 확인해주면 완성5분정도 살짝 오차가 있긴한데, 아날로그 알람 특성상 원래 그런거라 어쩔 수 없다ㄴ 다른 시계 판매페이지 설명 바꾼 시계 소음인데, 솔직히 살짝 아쉽다저 무브먼트가 품질이 별로인건지, 아니면 내가 뚜따하다가 뭘 잘못건드린건지 생각보다는 소리가 좀 있다 같이 산 다이소 무소음 시계인데, 이건 확실히 소리가 적어서 더 아쉽다(저건 일체형 기판이라 못씀) 그래도 원래는 이 소리보다 조금 더 컸는데, 많이 줄어서 꽤 만족하고일단 잠잘때 거슬리면 더 좋은 무브먼트를 찾아 뚜따 더 해보든지 하겠음어쨋든 1차 목표는 달성했고, 고장났다 이기도 피했다
작성자 : 아카네의노후자금고정닉
F1 팀들은 현실에서 어떤 차를 만들까?
하스(공작장비회사) 레드불/RB(음료수) 윌리엄스(B2B) 제외 --------------------------- 페라리 영 힘을 못쓰는 F1에서와는 달리 지금까지 쭉 럭셔리 스포츠카의 최상위 포식자로 군림해있다. 시대를 불문하고 남자의 고추를 풀발시키는 정열적인 빨강과 곡선미는 페라리의 장점. 게다가 함부로 튜닝조진 차주들에게 고소를 때려버리며 차량들의 원본을 보존시킨 끝에, 희소성 또한 매우 높은 가치를 지닌다. 또한 페라리만의 부드러우면서 강렬한 고RPM 배기 사운드는 배기구 풀튜닝 양카들을 퐁퐁 제육머신들로 만들어준다. 이렇게 페라리는 차량을 하나의 미술품으로 접근하며, 이에 더한 이탈리안들의 파스타 정신으로 만들어내는 차는 페라리를 최고급 라인의 반열에 우뚝 서게 해준다 메르세데스-벤츠 독3사 중에서 특히 세련됨과 고급스러움이 강조되는 디자인을 추구한다. 다른 팀들 빠는 팬들을 로리콘새끼들로 만들어버리는 19세기에 설립된 근본력으로 벤츠가 처음 설립된 해에 우리 귀여운 호이갤 갤주님이 태어나셨다.... 또한 방산(전범) 기업으로써 역사에 남을 장비들도 많이 만들었다. 특히 다임러 벤츠시절 짝부랄의 요구에 맞춰 만든 5호 전차 판터는 소련군을 상대로 처절한 디펜스를 보여줬었다. 아무튼 메-벤의 편안한 주행성과 안정적인 4륜 파워 유닛 시스템은 겨울철 눈길에 남들 뒷바퀴 헛돌고 미끄러지고 난리날때 차안에서 고추긁으면서 구경할 수 있는 고오급 브랜드인 것이다! 알핀 F1만 못한다고 생각할지도 있지만 사실 크게 힘을 못쓰는 회사이다. 르노의 산하 기업이며 크게 성공한 차량은 없지만, 그래도 프랑스산 스포츠카 브랜드하면 떠오르는게 알핀이라고 볼 수 있다. 특히 요즘 인상적인 부분은 차마다 BMW마냥 LED콧구멍을 박아넣는 것이 문제긴 하지만, 그래도 프랑스의 대표 스포츠카 브랜드로써 여러 모터스포츠 분야에서 활약중이다(사실 이것도 잘 모르겠다 꼬라지보면)! 애스턴 마틴 영국의 스포츠카 하면 멕라렌과 동시에 바로 떠올릴 정도로 유럽에서 인지도가 높은 고급차 브랜드이다. 제임스 본드의 DB5부터 시작해온 애마의 휑한 두꺼비입과 그 안쪽을 채운 공기청정기 필터는 애마의 상징으로 자리잡았다 또한 고배기량의 엔진룸은 스포츠카 브랜드 중에서도 상위권의 운전 능력을 제공하며, 소리만 들으면 페라리와 비교해도 될 수준이다. 멕라렌 명실상부 영국 스포츠카의 최강자. 처음 설립된 이래 지속적으로 개꼴리는 자동차들을 찍어냈으며 F1부터 시작된 멕라렌 계보는 세나 시리즈까지 영국 스포츠카의 전설로 불릴 정도이다 또한 멕라렌 특유의 슬림한 곡선 디자인은 한때 람보르기니와 페라리를 사랑했던 남자들의 첫 불륜 상대가 되어 줬으며, 인상적인 웨이브 눈깔 디자인은 사람들에게 멕라렌이라는 브랜드의 이미지를 확실히 심어준다. 아우디 2026 들어서며 새롭게 참가하는 아우디는 양산형 세단과 R8 시리즈로 유명하다. 또한 F1이 아닌 다른 모터스포츠 분야에서 명문 팀으로 활동하였다 아우디의 가장 큰 장점은 다름아닌 파워 유닛 분야이다. 폭스바겐 그룹 내 대부분의 자회사가 아우디의 엔진 기술을 응용하거나 받아쓸 정도로 기술력이 좋으며, 이는 F1에서 매우 기대되는 부분이다. 캐딜락 이쪽도 메-벤 못지않게 오래된 기업으로, 미국의 자동차 중에서 특히 럭셔리, 고급 세단을 만든 기업으로 유명하다 캐딜락의 세단들은 미국 건국 이래 정치, 금융, 민간을 불문하고 수요 있는 차량이었으며, 지금도 인상적이고 고급스러운 차량들을 만들며 그 입지를 유지하고 있다. - dc official App
작성자 : BlackAu고정닉
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