"수입차 전혀 부럽지 않아요"... 연비 안 좋기로 유명해도 고객들 지갑 열게 만드는 '국산 SUV'

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일본에서 번역된 한국 소설 표지들 국문학 작가 중 누가 유명한지는 제미나이한테 물어봤습니다.물론 대부분 읽어보지 않아서 표지에 대해서도 뭐라 할 말이 없습니다.GOATRipened KimchiNobel Prize WinnerThe BibleGeotjeori 작성자 : ㅇㅇ

"수입차 전혀 부럽지 않아요"... 연비 안 좋기로 유명해도 고객들 지갑 열게 만드는 '국산 SUV'

오토놀로지

2026.02.04 11:08:48

조회 1632 추천 0 댓글 3

제네시스 GV70, 연비 6점에도 잘 팔리는 이유
디자인 9.8점·품질 9.3점의 압도적 만족감
5천만 원대 유일한 럭셔리 SUV

자동차 시장에서 ‘연비’는 구매를 결정짓는 가장 강력한 이성적 지표다. 하지만 감성이 이성을 지배하는 영역도 존재한다. 2026년형 제네시스 GV70가 바로 그 증거다. 오너들은 이 차의 연비에 가혹한 평가를 내리면서도, 차 문을 여는 순간 느껴지는 만족감에 기꺼이 지갑을 열고 있다.

디자인 9.8점 vs 연비 6점, 극단적 차이

국내 주요 자동차 정보 플랫폼에 축적된 167명의 오너 데이터를 분석한 결과, 2026 제네시스 GV70의 종합 평점은 8.6점이다. 흥미로운 점은 세부 항목 간의 극명한 온도 차다.

차량의 첫인상을 좌우하는 ‘디자인’ 항목은 무려 9.8점을 기록하며 사실상 만점에 가까운 찬사를 받았다. ‘품질’ 역시 9.3점으로, 제네시스가 표방하는 럭셔리 감성이 소비자에게 정확히 전달되고 있음을 증명했다.

반면, ‘연비’ 항목의 평점은 단 6점에 불과하다. 통상 6점대의 연비 평가는 차량 구매를 포기하게 만드는 치명적인 약점이지만, GV70 오너들에게는 “감수할 만한 비용”으로 받아들여지고 있다. 눈을 즐겁게 하는 디자인과 고급스러운 마감이 주유소 방문의 번거로움을 상쇄하고 있는 셈이다.

5천만 원대에서 누리는 ‘하차감’, 경쟁자가 없다

GV70의 가장 큰 무기는 가격 대비 압도적인 고급감이다. 2026년형 모델의 가격은 5,318만 원에서 6,168만 원으로 책정되어 있다. 수입차 시장에서 이 가격대는 엔트리급 세단이나 대중 브랜드의 SUV 정도만 넘볼 수 있는 구간이다.

실제 오너들은 “외부 디자인은 훌륭하고 내부는 럭셔리 그 자체”라며 마감 품질에 높은 만족도를 표했다. 제원상으로도 전장 4,715mm, 전폭 1,910mm의 차체는 도로 위에서 확실한 존재감을 드러낸다.

특히 1,630mm의 날렵한 전고와 2,875mm의 여유로운 휠베이스(축거)가 조화를 이루며, 역동적인 쿠페형 실루엣과 넉넉한 실내 공간의 밸런스를 완벽하게 잡았다는 평가다.

기아 스팅어 2.5 모델을 타다 GV70 3.5로 기변했다는 한 오너는 “정숙성도 좋아지고 시트 착좌감도 확실히 좋다”며 “풀옵션이라 가성비를 논하긴 어렵지만, 이 가격대에서는 비교 대상이 없다”고 단언했다. 이는 GV70가 국산 프리미엄 중형 SUV 시장에서 ‘대체 불가능한 지위’를 확보했음을 시사한다.

호쾌한 성능 뒤에 숨겨진 불편한 진실

물론 6점짜리 연비는 명확한 현실이다. 2.5 가솔린 터보와 3.5 가솔린 터보로 운영되는 파워트레인은 304마력에서 최고 380마력의 강력한 힘을 낸다. 하지만 그 대가로 공인 복합 연비는 8.5~10.2km/ℓ(4~5등급)에 머무른다.

오너들 역시 “연비 면에서 다소 단점이라고 할 수 있다”고 인정한다. 그러나 6기통 엔진의 부드러운 회전 질감과 380마력의 여유로운 출력이 주는 주행 만족도(주행성능 평점 9.5)가 연비의 아쉬움을 덮는다.

앞서 언급한 스팅어 오너 또한 “6기통이지만 (4기통 스팅어 대비) 그렇게 큰 연비 차이는 못 느끼겠다”며 성능 향상에 대한 만족감을 더 크게 샀다.

결국 2026 제네시스 GV70는 ‘효율’보다 ‘가치’를 중시하는 소비자를 위한 차다. 유지비라는 현실적 장벽조차 뛰어넘게 만드는 디자인과 상품성, 이것이 GV70가 치열한 시장에서 생존하는 방식이다.

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