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“트럭 기사 필요 없어?” 올해부터 자율주행 대형 트럭 운행한다

autopost갤로그로 이동합니다. 2025.08.27 10:02:34
조회 9304 추천 9 댓글 26
														

국내 첫 자율주행 대형 트럭 돌입
장거리 화물 운송 시험 중
자율 주행이 대신하나… 연말 상용화 예정


사진 출처 = 타타대우모빌리티

사진 출처 = 타타대우모빌리티

국내 상용차 업계가 본격적으로 자율주행 대형트럭 시대에 발을 내디뎠다. 타타대우모빌리티는 레벨4 단계의 자율주행 상용화를 목표로 고속도로와 도심 일반도로에서 대형 화물트럭 시범운행을 시작했다고 19일 밝혔다.

이번 검증 프로젝트는 오는 10월까지 진행되며, 연말부터는 실제 화물 운반 서비스에 들어갈 예정이다. 서울과 충청권을 잇는 중부고속도로 구간과 일반도로에서 시행되고 있다. 상용차 업계에서 대형트럭이 실제 도로 주행을 통해 자율주행 상용화를 모색하는 것은 이번이 처음이다.

‘맥쎈 10×4’ 투입…라이트플럭스와 손잡다


사진 출처 = 타타대우모빌리티

사진 출처 = 타타대우모빌리티

시범운행에는 타타대우모빌리티의 맥쎈(MAXEN) 10×4 두 대가 투입됐다. 자율주행 전문기업 라이드플럭스가 협력사로 참여해 시스템 고도화와 주행 알고리즘 최적화 작업을 함께 진행한다. 현재 차량 한 대는 국토교통부로부터 임시 운행 허가를 받아 실제 도심과 고속도로에서 시험 주행 중이며, 나머지 한 대는 허가 심사 단계에 있다.

시험 구간에서는 안전 확보 차원에서 시험 운전자가 동승하고, 약 2시간 동안 물류회사 화물을 실어 나르며 실증 데이터를 축적한다. 타타대우모빌리티는 이번 결과를 토대로 4분기 유상 운송 허가를 받아 본격적인 상용 서비스에 돌입한다는 계획이다.

110km 실증 노선 확대… 완전 ‘미들마일 운송’ 구현


사진 출처 = 타타대우모빌리티

사진 출처 = 타타대우모빌리티

시범운행은 서울~충청권을 넘어 전라권으로도 확대된다. 전주에서 군산을 잇는 노선에 별도의 맥쎈 차량을 투입해 자율주행 화물 운송 테스트를 병행할 계획이다. 해당 노선은 군산항에서 출발해 전주 택배센터와 대전 택배센터를 연결하는 총 110km 구간으로, 실제 운행 시간은 약 2시간이 걸린다. 차량은 임시 운행 허가를 받은 뒤 약 두 달 동안 유상 운송 허가 준비 절차를 거쳐 정식 상용 서비스로 이어진다. 고정된 루트를 반복적으로 오가는 물류 특성상 자율주행 검증에 적합하다는 평가다. 특히 장거리 화물을 다루는 허브-투-허브(Hub-to-Hub) 운송 환경에서 자율주행 트럭이 어떤 효율성을 보여줄 수 있는지가 이번 확대 실증의 핵심이다.


사진 출처 = 유튜브

사진 출처 = 유튜브 ‘타타대우모빌리티’

타타대우모빌리티는 지난 5월 국내 최초로 신호 교차로가 있는 일반도로에서 대형트럭 자율주행 실증 허가를 획득했다. 이를 통해 ‘완전 미들마일 운송’을 실현하며, 물류센터에서 출발해 도심과 고속도로를 거쳐 목적지 물류거점에 도착하기까지, 전 구간을 자율주행으로 연결하고 있다.

이번에 투입된 자율주행 트럭은 신호등 인식, 보행자·차량 인지, 차로 변경, 톨게이트 및 인터체인지 진출입 등 다양한 주행 기능을 수행할 수 있다. 라이다(LiDAR), 레이더(Radar), 카메라를 조합한 센서 퓨전 기술이 적용돼 360도 전방위 인지 능력을 갖췄으며, 카메라 중심의 ADAS(첨단운전자보조시스템)까지 개발 중이다. 이러한 기술력을 통해 해외 대형 기업 대비 적은 투자로도 빠른 실증이 가능하다는 점이 차별화된 강점으로 꼽힌다.

운전 인력 부족 해법될까…물류 안전도 강화


사진 출처 = 타타대우모빌리티

사진 출처 = 타타대우모빌리티

국내 화물 운송 업계는 운전 인력 고령화와 신규 인력 부족이라는 이중 부담을 안고 있다. 특히 일부 기피 노선은 인력난이 심화돼 운송 공백이 발생하는 상황이다. 타타대우모빌리티는 자율주행 기술이 이러한 구조적 문제를 완화하고, 장시간 운전으로 인한 피로 누적 및 교통사고 위험을 줄여 도로 안전을 높이는 데 기여할 것으로 기대된다. 일부 누리꾼들은 “최근 트럭 사고 영상을 자주 접하는 만큼, 자율주행으로 안전이 확보되면 좋겠다”며, “하루빨리 상용화돼 많은 이들이 혜택을 보길 바란다”는 반응을 보였다.

김태성 타타대우모빌리티 사장과 라이드플럭스 박중희 대표는 “이번 시범운행을 시작으로, 안전과 지속 가능성을 겸비한 물류 체계를 구축하기 위해 노력할 것”이라고 말했다. 자율주행 대형트럭의 상용화 여부가 물류 패러다임 변화의 분수령이 될지 주목된다.



 

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