국산차 업체 5개사의 지난해 판매량은 각각 전년대비 감소했다. 반도체 수급난과 코로나19 기저효과 등이 복합적으로 작용했기 때문이다. 2022년에도 안 좋은 상황이 지속되면서 네티즌들은 올해 국산차 판매량에 관심을 기울이고 있다. 2022년으로 해가 바뀐지 벌써 한 달이 지났고 2월 초에 접어들면서 올해 1월, 첫 국산차 판매 실적이 공개됐다.

판매량을 살펴본 결과, 지난해와는 조금 다른 순위를 확인할 수 있었다. 지난해 매월 판매량 1위를 달리던 포터2가 지난달 판매량 순위 2위에 있었기 때문이다. 그리고 놀랍게도 2022년 1월 판매량 1위는 제네시스 G80이었다. 어떻게 G80이 판매량 1위를 차지할 수 있었던 것일까? 오늘은 2022년 1월 국산차 판매 실적과 판매량 1위를 기록한 제네시스 G80의 판매량을 살펴보려고 한다.

만년 1위를 제치고

판매량 1위 기록했다

2022년 첫 달 국산차 판매량 중에서 가장 많이 팔린 차량은 현대 포터2가 아니었다. 1위는 제네시스의 준대형 세단인 G80이 차지했다. G80이 국산차 월간 판매량 1위를 차지한 것은 이번이 처음이다. 그 다음으로는 현대차 포터2가 2위로 뒤를 이었다.

G80은 지난 1월동안 총 5,501대가 판매되어 현대차, 기아의 베스트셀링카들을 제치고 1위를 차지했다. 2022년 1월, 제네시스의 전체 국내 판매량은 1만 580대로 지난해 12월 판매량인 1만 4,872대보다 30.1% 감소했다. G80이 5,501대가 판매된 것은 지난달 제네시스의 전체 판매량의 절반 이상이 G80으로 판매됐다는 것이다.

제네시스 ‘올 뉴 G8’

비싸지만 잘 팔렸다

현재 판매되고 있는 모델은 지난해 6월, 연식변경을 거친 2022 제네시스 G80이다. 연식변경을 통해서 엔진, 디자인 등 크게 달라진 부분은 없었다. 출시 7년 만에 풀체인지가 이뤄진 2020년에 많은 것이 개선되어서 새롭게 등장했다. 당시 G80의 디자인이 공개됐을 때, 해외 언론 매체들은 "말도 안 되게 멋지다"라는 호평이 쏟아지면서 자동차 업계의 주목을 받기도 했다.

이번에 제네시스 G80이 국내 판매실적 1위를 예상하지 못한 네티즌들이 많았다. 그 이유로는 판매 가격이 저렴한 차량이 아니었기 때문이다. 제네시스 G80의 판매가격은 5,311만 원부터 시작하고 전기모델을 제외하면 6,529만 원까지 올라간다. 같은 차급은 아니지만 판매량 3위인 준중형 세단인 현대차 아반떼의 판매 가격은 1,570만 원부터 시작했다.

“어떻게 판매량 1위를 했죠?”

제네시스가 우선순위였다

제네시스 G80의 지난해 판매량을 살펴보면 7월 5,028대, 8월 3,718대, 9월 3,892대, 10월 6,119대, 11월 3,946대, 12월 6,194대가 팔렸다. 지난해 G80은 총 6만 4,964대가 팔렸다. 지난해 제네시스의 전체 판매량은 13만 7,857대였고 이 중 G80이 약 50%를 차지한 것이다. 제네시스 G80은 국내 소비자들에게 선택을 받으며 꾸준히 좋은 판매량을 보여주고 있었다.

최근 글로벌 차량용 반도체 대란으로 인해 생산 차질이 계속되고 있는 가운데, 어떻게 프리미엄 브랜드 차량인 제네시스 G80이 판매량 1위를 차지할 수 있었을까? 그 배경에는 현재 현대자동차가 생산 문제로 전체 판매량이 줄어들고 있는 상황에서 고수익의 제네시스에 우선순위를 두면서 수익성 향상에 집중하고 있었기 때문이다.

제네시스 1대 팔면

경차 수십대와 동일?

전문가들은 “제네시스 차량 1대를 팔면 경차 수십 대를 파는 것과 맞먹는 수익을 낼 수 있다”라며 “반도체 문제로 차량 생산이 원활하지 않아 전체적으로 생산 일정을 조정해야 하는 상황에서 고수익을 담보하는 제네시스를 먼저 밀어주는 건 당연하다”라고 말했다.

실제로 현대차 차종별 납기 일정을 살펴보면 제네시스의 경우 상대적으로 많은 물량 배정 요청에도 불구하고 출고 대기 기간이 그나마 상대적으로 짧았다. 제네시스 관계자는 “작년부터 수익성 방어를 위해 제네시스 등 고가 차종을 우선 생산하는 방향으로 매달 생산 계획을 조율하고 있다”라며 “올해 계속되는 부품 수급난에도 올해 세운 글로벌 목표 22만 대를 달성하기 위해 노력할 것”이라고 말했다.

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3위 현대차 아반떼

4위 기아 쏘렌토

2022년 1월 국내 자동차 판매 실적을 조금 더 살펴보려고 한다. 먼저 판매량 2위인 현대차 포터2 다음으로는 현대차 아반떼가 차지했다. 아반떼는 지난달 5,099대가 팔려서 3위를 차지했다. 현재 판매되고 있는 아반떼는 7세대 모델이며 신 모델이 출시된 지 2년이 지난 지금까지도 인기가 식지 않고 있다.

다음으로 판매량이 높은 차량은 기아 쏘렌토다. 기아 쏘렌토는 5,066대가 팔려서 4위를 차지했다. 쏘렌토는 경쟁 차종인 현대차 싼타페의 판매량을 앞지르면서 넉넉한 공간과 주행 성능으로 국내 소비자들에게 꾸준히 인기를 얻고 있다. 심지어 쏘렌토 하이브리드 모델은 지난해 전체 기아 판매 실적 중에서 약 47%를 차지하기도 했다. 현재 국내 판매 중인 친환경차 모델 중에서 판매 실적 1위를 기록하고 있다.

6위 기아 스포티지

7위 현대차 팰리세이드

지난달 판매량 5위는 4,520대가 팔린 기아 봉고3가 차지했다. 그다음으로는 4,455대가 팔린 기아의 중형 SUV 스포티지가 뒤를 이었다. 스포티지는 풀체인지 전, 4세대 모델은 기아의 비인기 차종 중에서 하나였다. 월 판매량 1,000대 수준에 그쳤지만 풀체인지 모델인 5세대 모델을 출시하자마자 2,000대 판매량을 넘기더니 11월과 12월에는 판매량 7,000대를 넘기면서 엄청난 인기를 끌었다.

역시나 큰 차를 선호하는 국내 소비자들은 많았다. 7위는 4,302대가 팔린 현대차 팰리세이드가 차지했다. 현행 모델은 출시된지 1년이 넘었지만 여전히 인기를 누리고 있다. 현대차 팰리세이드는 삼성전자 이재용 부회장이 직접 운전한 모습으로 주목을 받았고 가족 중심의 활동을 중요시하는 아빠들에게 여전히 ‘드림카’로 선택받고 있다. 최근 페이스리프트 테스트카가 포착되면서 소비자들의 관심이 더 집중되고 있다.

8위 기아 카니발

9위 현대차 캐스퍼

다음으로 판매량이 많았던 차량은 기아 카니발이었다. 기아 카니발은 4,114대가 팔려서 8위를 차지했다. 카니발은 기아의 대표 미니밴으로 소비자들에게 꾸준히 인기를 받고 있다. 심지어 지난해 10월까지 카니발 판매량이 2020년 전체 판매 실적을 넘어섰다. 업계에서는 높은 인지도와 상품성으로 미니밴 시장에서는 카니발의 적수가 없다는 평가를 하기도 했다.

그다음으로 판매량이 높은 차량은 조금 놀라웠다. 바로 지난해 출시된 현대차 캐스퍼였다. 캐스퍼는 3,948대가 판매되어 9위를 차지했다. '엔트리 SUV'를 표방한 캐스퍼는 현대차가 2002년 아토스 단종 이후 19년 만에 선보인 경차다. 1,000만 원 안팎에 기본형 구매가 가능할 것이란 예상을 완전히 깨면서 '경차는 싸야 한다'라는 공식 또한 무너트렸다. 하지만 사전계약 첫날에만 1만 8,940대가 계약됐고 현대차의 사전계약 첫날 기준으로 그랜저를 밀어내고 내연기관차 기준으로 새롭게 1위에 오르기도 했다.

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2022년 첫 국산차 첫 판매 실적을 확인한 네티즌들은 “제네시스 G80이 1위를 했다는 게 너무 놀랍다”, “포터가 1위가 아니라고?”, “도대체 G80의 매력이 뭐야”, “아반떼랑 가격 차이 심한데 판매량 차이는 얼마 안 나네..?”, “반도체 대란에도 꾸준히 잘 팔리는 G80”, “반도체 수급 대란에도 제네시스 출고 일정이 빠른 이유가 있었네”라는 반응을 보였다.

추가로 “작년에는 포터 다음으로 그랜저가 제일 많이 팔렸던데 올해 전체 판매량이 궁금해지네”, “캐스퍼가 순식간에 순위권으로 치고 올라온 게 인상적이다”, “역시 순위권을 모두 차지한 현대차와 기아”, “팰리세이드 페이스리프트 모델 출시 앞두고 있는데 잘 팔리네?”, “제네시스 G70이랑 G80은 계약 후 차를 받으려면 2개월밖에 안 걸린다던데 역시 판매량 높은 이유가 있어”라는 반응을 보인 네티즌들도 있었다.

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