“단종 됐는데 가격은 계속 오르네?"... 중고차 시장 '역주행', 지금이 가장 저렴한 '미니밴'

오토놀로지

2026.01.09 10:06:22

조회 1251 추천 0 댓글 1

4세대 초기 카니발, 중고차 시세 ‘역주행’
하이브리드 ‘웃돈’ 현상, 가치 재평가
주행-편의성 부문 ‘독보적’ 입지 구축

신차 시장에서 기아 카니발 하이브리드 모델이 출고 대기 지연과 ‘웃돈 거래’로 과열 현상을 보이는 가운데, 중고차 시장에서는 뜻밖의 모델이 가격 상승세를 주도하고 있다.

지난 8월, 27년 만에 라인업에서 공식 삭제된 2.2 디젤 모델이 그 주인공이다. 통상 단종된 모델은 시세 하락이 가속화되지만, 카니발 디젤은 오히려 ‘희소성’을 무기로 가격 방어를 넘어선 시세 역주행을 시작했다.

2025년 11월 10일 기준, 중고차 플랫폼 엔카닷컴에 따르면 4세대 카니발(KA4) 2.2 디젤 초기형 모델의 시세가 2025년 7월을 기점으로 뚜렷한 반등세에 접어들었다.

무사고, 주행거리 6만km 기준 2022년식 9인승 프레스티지 트림의 11월 평균 시세는 2,625만 원으로 집계됐다. 이는 디젤 단종설이 업계에 본격적으로 확산되기 직전인 7월(2,570만 원) 대비 2.1%가량 상승한 수치다.

이 모델의 시세는 연초인 2025년 1월 2,931만 원에서 7월까지 12.3%가 하락하며 일반적인 감가 곡선을 따르는 듯 보였다. 하지만 8월 18일, 기아가 2026년형 모델을 출시하며 2.2 디젤 옵션을 공식적으로 삭제하자 시장 분위기는 급변했다. 공급이 끊긴 디젤 모델에 대한 수요가 중고차 시장으로 몰리며 하락세가 멈추고 상승세로 전환된 것이다.

시세 상승의 배경에는 복합적인 요인이 작용한다.

첫째는 대체재인 ‘하이브리드 모델’의 가격 급등이다. 현재 카니발 하이브리드 신차는 긴 출고 대기 기간이 필요하며, 일부 중고 매물은 신차 가격보다 최대 700만 원 이상 비싼 ‘웃돈’이 붙어 거래되는 실정이다. 신차급 하이브리드 구매에 부담을 느낀 소비자들이 검증된 디젤 모델로 눈을 돌리고 있다는 분석이다.

둘째는 카니발 2.2 디젤 파워트레인 자체의 경쟁력이다. 4세대 초기형에 탑재된 ‘스마트스트림 D2.2’ 엔진은 최고 출력 202ps(3,800rpm), 최대 토크 45.0kgf·m(1,750~2,750rpm)의 강력한 성능을 발휘한다.

8단 자동변속기와 결합해 무거운 차체를 경쾌하게 이끌며, 특히 실용 영역 토크가 높아 다인승 탑승이나 캠핑용 장비 적재 시에도 부족함 없는 주행감을 제공한다.

또한, 하이브리드 대비 저렴한 유류비는 아니지만, 공인 복합 연비가 12.5km/L(9인승, 19인치 타이어 기준)에 달해 장거리 운행이 잦은 패밀리카 수요에 여전히 매력적인 선택지로 꼽힌다. 디젤 엔진 특유의 검증된 내구성 역시 수리비 부담을 우려하는 중고차 구매자들에게 높은 평가를 받는 요인이다.

기아 카니발 (4세대) 모델은 ‘패밀리카의 제왕’이라는 명성에 걸맞은 압도적인 공간 활용성도 갖췄다. 4세대(KA4) 플랫폼을 기반으로 전장 5,155mm, 전폭 1,995mm, 전고 1,740mm, 휠베이스 3,090mm의 당당한 차체를 자랑한다.

이는 경쟁 모델인 현대 스타리아 라운지(전장 5,255mm)보다는 소폭 작지만, 도심 주행과 주차 편의성 측면에서 오히려 이점으로 작용하며 독보적인 입지를 구축했다.

물론 모든 디젤 중고 매물의 가격이 오르는 것은 아니다. 11월 기준 등록된 4세대 초기형 디젤 매물(1,029대) 중 1,600만 원대 후반에서 시작하는 매물들은 대부분 누적 주행거리가 과도하게 많거나 사고 이력이 명확하지 않은 경우다.

상태가 양호한 매물을 찾기 위해서는 가격대를 2천만 원 초반대까지 높여야 하지만, 이 구간에는 렌터카 이력이 있는 차량이 상당수 포함되어 있어 주의가 필요하다.

중고차 업계는 보편적인 조건(누적 주행거리 10만km 미만, 무사고, 무렌트)을 만족하는 개인 매물의 경우, 최저 가격이 2,770만 원(2020년 10월식, 9.9만km, 노블레스 트림 기준) 선에서 시작하는 것으로 파악하고 있다.

2020년식 평균 시세가 2,239만~4,062만 원, 2023년식은 2,640만~5,255만 원에 형성되어 있어 5년 차 감가율이 최대 33.7% 수준에 그칠 정도로 견고한 방어력을 보이고 있다.

업계 전문가는 “카니발 2.2 디젤은 단종으로 인해 마지막 고성능·고효율 디젤 미니밴이라는 상징성을 갖게 됐다”라며, “하이브리드 신차 대기 수요가 해소되기 전까지 디젤 모델의 중고 시세는 현 수준을 유지하거나 소폭 상승할 가능성이 높다”라고 전망했다.

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