국내 경이륜차 시장은 '89년 물품세 철폐 및 그 후 2회에 걸친 보험료 개정으로 자동 이륜 클래스에 대한 우위성이 축소되어
대폭적인 400cc 클래스로의 이동이 일어나 '88년을 피크로 신규 신고 대수는 감소 경향에 있습니다.
또, 경이륜차 네이키드 모델의 종류도 최근 몇년간 감소되는 추세에 있어, 한층 더 400cc 네이키드 모델과의 경쟁을 강요당하고 있습니다.
시장 구성비를 봐도 400cc는 압도적으로 이 카테고리의 많은 부분을 차지합니다.
그러나 '94년 V-TWIN MAGNA의 출시 이후 경이륜차 클래스는 다시 활성화되고 있으며
대형 스쿠터 장르도 확실히 증가하고 있는 것으로, 현재는 안정 경향으로 바뀌고 있습니다.
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이러한 시장 배경 아래 혼다는 경이륜차의 장점을 최대한으로 살리면서 폭넓은 유저층에 지지를 받을 수 있는 250cc 네이키드 모델로서
리터 클래스 오토바이에도 없는 하체와 저·중 회전 역의 출력 특성을 향상시킨 토르키 리스폰스를 발휘하는 지금까지 없었던
새로운 라이딩 필링을 실현하는 HORNET을 경이륜차 마켓에 투입하는 것으로, 경이륜 클래스의 활성화를 도모하겠습니다.

포지셔닝

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HORNET의 개발에 있어서는 네이키드나 커스텀 카테고리 전성시대인 현대에 있어서, 압도적인 박력을 가지는 존재감과
새로운 오토바이의 즐거움을 느낄 수 있는 라이딩 필링의 실현이야말로 보다 많은 분들이 흥미롭게 즐길수 있는 포인트라고 생각했습니다.
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구체적으로는 경이륜차의 장점을 최대한으로 끌어내면서, 혼다의 네이키드 로드 스포츠의 기본적인 생각인
「PROJCET BIG-1」을 답습하면서, 더욱 폭넓은 사람들에게 이 매력을 느낄 수 있도록
“클래스를 넘은 임팩티브 네이키드 로드 스포츠”를 컨셉으로 임팩트감이 있는 형상과, 새로운 라이딩 필링의 실현을 목표로 했습니다.
그리고, 종래의 250cc 클래스의 상식을 깨는 박력 있는 와이드 레이디얼 타이어를 장착함으로써 하체의 힘을 강조시키는 것과 동시에
신설계의 모노 백본 프레임의 채용 등에 의해 악센트 있는 박력의 외관 디자인을 구현 하는 것으로
경이륜/자동 이륜차의 테두리를 넘은 압도적인 존재감의 HORNET를 구현화했습니다.
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HORNET의 구체적인 개발 목표는 아래의 4점에 집약됩니다.
클래스리스의 임팩트를 얻을 수 있는 하체의 컨세스한 뉴 밸런스 디자인
빅 오토바이의 반응과 안정감을 가지면서, 경쾌한 취급성을 겸비한 라이딩 필링
와이드 타이어를 조종하는 라이딩에 필요한 토르키한 응답성
아이들링에서 느껴지는 기분 좋은 저주파 사운드와 고회전 영역에서의 관능적인 직렬 4기통 사운드
이것이 HORNET이 목표로 한 "뉴 라이딩 필링"입니다.
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그리고 '95년 '제31회 도쿄 모터쇼'에서 이들을 구현화한 HORNET을 참고 출품한 결과,
종래의 경이륜차가 가질 수 없었던 강력한 임팩트와 새로운 가치관을 가진 네이키드 모델로서 수많은 분들로부터 호평을 받았습니다.

스타일링의 결정에 있어서는 “즐거운 라이딩 속에, 임팩트 있는 박력”을 개발 테마로
종래의 네이키드·로드 스포츠의 틀에 얽매이지 않는 방법으로 개발에 착수했습니다.
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첫째, 스타일링의 추구 시작점이 와이드 타이어의 채용이었습니다. 이 와이드 타이어에 의해 가지게 되는 라이딩의 즐거움과
디자인의 요소야말로, 스타일링을 결정하는 중요한 포인트라고 생각하여 여기에서 부터 “뉴 밸런스 디자인”이라고 하는
HORNET의 스타일링 컨셉이 태어났습니다.
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구체적인 디자인 워크에 있어서는 클래스리스의 임팩트와 하체 콘셔스로부터 “뉴 밸런스 디자인”을 창조했습니다.
또, 250cc로서 최적인 차량 크기와 컴팩트한 엔진과 강력한 하체, 튀어나온 부분과 수축된 부분이 서로를 강조하는
매력적인 바디를 충분히 표현하기 위해, 종래의 수법인 사이드 뷰 의 디자인 스케치뿐만 아니라 개발 초기부터
다운 뷰의 스케치를 동시에 진행해, 철저한 스타일링의 검토를 실시했습니다.
특히, 이 다운 뷰는 라이더가 오토바이에 접근했을 때의 시선이기 때문에 철저하게 고민했습니다.
그리고 그 분위기에서 네이밍의 HORNET, 말벌로 결정했습니다.
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모형의 단계에서는, 손바닥의 감촉이나 실제의 감각으로 세세한 확인을 거듭하면서 쉐이프를 실시해
목표로 했던 상상 이상의 볼륨감과 슬림함을 실현하는 디자인을 완성시켰습니다.
그리고, 좌우에 강하게 돌출한 볼륨감이 있는 퓨얼 탱크로부터 흐르듯이 좁혀진 시트 라인의 디자인에 의해 착지성이 향상.
테일을 향해 강하게 좁혀진 ​​리어 카울과, 그 오른쪽 하면에 배치 시킨 업 머플러에 의해 토르키 리스폰스를 강하게 인상시키는
HORNET만이 가능한 기능미를 느끼게 하는 디자인으로 하고 있습니다.
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그리고, 이들에 의해 만들어지는 악센트 있는 외관에 의해 주행의 이미지도 강렬한 임팩트를 가지면서도,
기능을 최대한으로 살린, HORNET만이 가능한 「뉴 밸런스 디자인」이 탄생했습니다.