Honda는 1984년에 「스페이시 250 프리웨이」, 1986년에 「퓨전」이라고 하는 2개의 다른 타입의 경이륜 스쿠터를 잇따라 발매.
당시의 시장 배경중에서는 경이륜 스쿠터라는 새로운 시장을 형성하는 역할을 수행해 왔습니다.
그리고, 1997년에 「포사이트」를 데뷔시키는 것으로 경이륜 스쿠터 시장에 있어서의 Honda의 자리매김을 확립했습니다.
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그 후, 2000년에 스타일리쉬 스포츠 스쿠터로서 「포르자」를 발매.
스포티감에 넘치는 유려한 스타일과 강력한 엔진, 컬러 오더 플랜의 채용 등으로 많은 팬들로부터 지지를 얻어 왔습니다.
그리고 2대째가 되는 「포르자」는 “컨버터블·스타일리쉬·2 시터”를 컨셉으로 하여
「쾌적 Packaging」 「쾌적 Fun Ride」 「쾌적 Useful」 「쾌적 Do it」의 4개의 키워드를 설정해 개발.
유려한 디자인은 물론 710mm의 저시트 높이와 클래스 최대가 되는 62L의 시트 아래 수납공간에 더하여
PGM-FI를 채용한 엔진이나 “Honda 스마트 카드 키 시스템” 등 전자 제어 기술을 적용한 쾌적함을 목표로 하는
신세대 스쿠터 「포르자 X」로서 2004년 4월에 발매를 개시했습니다.
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또 「포르자 X」를 베이스로 오토매틱 모드와 6단 매뉴얼 모드의 선택을 가능하게 하는 것으로 자신에게 적합한 “쾌적 Fun Ride”를
실현하는 “Honda S 매틱”을 탑재한 “포르자 Z” 을 2004년 7월에 발매.
한층 더 효과적인 제동을 가능하게 하는 “전·후 연동 ABS”(안티락·브레이크·시스템)를 탑재한 “포르자 Z ABS”를 2005년 3월에 발매했습니다.
「포르자 X」 「포르자 Z」 「포르자 Z ABS」는 사용하는 사람의 입장에서 편리함과 조종하는 즐거움을 실감할 수 있는 주행 성능 덕분에
연간 20,575대(2005년 1월~12월 신고)의 판매를 기록했습니다.
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3대째의 「포르자」가 되는 New 「포르자 X」 「포르자 Z」 「포르자 Z ABS」는
지금까지의 디자인 컨셉이나 기본 스펙은 계승하면서, 「쾌적 Packaging」과 「쾌적 Fun Ride」의 영역을 더욱 진화시키고 있습니다.
「쾌적 Packaging」의 진화로서는 헤드 라이트 주위나 테일 라이트 주위의 디자인을 변경해 스포티감이 넘치는
외관 이미지를 실현하고 있습니다. 또 New 「포르자 Z」와 New 「포르자 Z ABS」에서는
「쾌적 Fun Ride」영역의 진화로서 「Honda S매틱」을 7단으로 변경하고 오토 시프트 모드를 추가하는 등
한층 더 쾌적성과 머신을 조종하는 즐거움을 높이고 있습니다.
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스타일링
「포르자 X」 「포르자 Z」 「포르자 Z ABS」는 「쾌적 Packaging」을 구현화한 유선형의 기능미 넘치는
스포티하고 세련된 스타일링으로 호평을 받아 왔습니다. 특히 초대 「포르자」로부터 채용하고 있는 대형 2등 헤드라이트는
「포르자」시리즈의 스포티함을 상징하는 디자인으로서 계승되었습니다.
이번은, 「포르자」시리즈의 DNA는 계승하면서, 보다 스포티하고 세련된 디자인으로 진화시키기 위해
프런트 마스크와 테일 램프 주위를 변경하고 있습니다.
프런트 마스크 주위는 미터 바이저와 가니쉬, 헤드 라이트의 디자인을 변경해 카울의 면적을 감소시키는 것으로
슬림감이나 샤프감을 표현하고 있습니다. 또한, 헤드 라이트 내부의 반사판에는 새롭게 블랙 클리어 도장을 실시해
깊이감을 표현하는 등, 세부에 걸쳐 스포티한 이미지를 추구하고 있습니다.
테일 라이트 주위는 테일 램프를 초대 「포르자」에서 채용하고 있던 원형 디자인의 타입으로 변경하는 것과 동시에
한쪽에 9개(좌우 맞추어 18개)의 LED 램프와 클리어 렌즈를 채용하는 것으로
스포티한 테일 램프의 존재감을 강조하는 디자인으로하고 있습니다.
「포르자」전용의 Honda 순정 오디오 시스템 「개더즈 M」의 장착이 가능한 스피커 그릴을 표준으로 장비하는 것으로
오디오 시스템의 용이한 장착을 가능하게 하고 있습니다.
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컬러링
컬러링은 3 타입에 공통의 컬러링으로서 호평의 퓨어 블랙을 설정.
그 외의 컬러링으로서 New 「포르자 X」에서는 선명한 펄 밀키 화이트를 설정해 퓨어 블랙과 맞춘 2색 설정으로 하고 있습니다.
또, New 「포르자 Z」에서는 펄 밀키 화이트에 더하여 「포르자 Z 스페셜」에서 호평을 얻은 위닝 레드와 고질감을 감돌게 하는
새로운 컬러링의 디지털 실버 메탈릭을 채용. 이것에 퓨어 블랙을 더한 4색 설정으로 하고 있습니다.
게다가 New 「포르자 Z ABS」에서는 퓨어 블랙과 디지털 실버 메탈릭의 2색을 설정하고 있습니다.
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포르자 X 　퓨어 블랙, 펄 밀키 화이트
포르자 Z 　퓨어 블랙, 펄 밀키 화이트, 위닝 레드, 디지털 실버 메탈릭
포르자 Z ABS 　퓨어 블랙, 디지털 실버 메탈릭
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디지털 실버 메탈릭

퓨어 블랙

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진주 밀키 화이트

위닝 레드

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혼다 S 매틱
『포르자 Z』와 『포르자 Z ABS』에서는 경이륜 스쿠터로서는 세계 최초로 'Honda S매틱'을 채용해 오토매틱이면서
수동 미션 차량의 주행 성능과 조종하는 즐거움으로 많은 고객분들에게 지지를 받았습니다.
이 "Honda S 매틱"에는 오토매틱 모드로서 "S 모드"와 "D 모드"의 2 모드가 있으며
"6 단 수동 모드"를 더한 3 모드 중에서 주행 상태에 따라 선택을 가능하게 있습니다.
New 「포르자 Z」와 New 「포르자 Z ABS」에 탑재된 "Honda S 매틱"은 새롭게 "오토 시프트 모드"를 이륜 제품으로는
세계 최초로 채용하고 있습니다. 이것에 의해, 지금까지의 3 모드(S 모드, D 모드, 수동 모드)를 더한 4 모드로부터의 선택을
가능하게 하고 있습니다. 또 “킥다운 기구”를 채용하는 것과 동시에, 변속 레시오를 7속화하는 것으로
주행 조건에 따른 섬세하고 최적인 주행 느낌을 가능하게 하고 있습니다.
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변속 레시오의 7속화
「포르자 Z」 「포르자 Z ABS」에는 종래 모델보다 하이레시오화한 7단의 레시오를 설정.
기존 모델과 같은 속도로 주행했을 경우 보다 낮은 엔진 회전역에서의 주행을 가능하게 하고 있습니다.
이로써 엔진의 정숙성과 실질적인 저연비화를 실현하고 있습니다.
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오토 시프트 모드
오토 시프트 모드는, 종래 모델로 시가지용 설정으로 된 “D모드”나 교외 방향의 “S모드”, 와인딩로 방향의 “매뉴얼 모드”의
3개의 모드의 뛰어난 변속 특성을 겸비하고 있습니다. 그리고 주행 환경에 맞는 최적의 비율을 자동으로 선택하여
부드럽고 최적의 가감속을 실현함으로써 스로틀 조작과 브레이킹에 집중할 수 있습니다.
기구적으로는 「스로틀 개도」 「차속」 「엔진 회전수」 「풀리 위치」 「드리븐 풀리 회전수」 「FI 모드 신호」 「모드 체인지 신호」를 판단 요소로서
「레시오 컨트롤 유닛」에 정보를 수집하고 있습니다.
또, 주행시의 시프트 필링은 굳이 부드러운 변속 특성으로 하지 않고 시프트 업시에 엔진 회전수를 낮추는 것으로
시프트 체인지와 가속감이 다이렉트로 체감할 수 있도록 설정하고 있습니다.
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킥다운 기구
킥다운 기구는 주행중에 순간적으로 가속 개도를 크게 함으로써 「레시오 컨트롤 유닛」의 판단에 의해 속도를 바꾸지 않고
시프트 다운을 실시해, 고회전 영역에서의 강력한 가속이 가능합니다.
이 기능은 고속도로에 진입할 때나 코너링 후에 강력하고 부드러운 가속을 가능하게 합니다.

제원