개발팀은 세대를 넘은 많은 고객에게 혼다의 플래그십인 골드윙의 매력을
가까이 체험해 주시는 것을 목적으로 골드윙 F6C를 개발했습니다.
GOLDWING의 전통과 품질, 격식과 가치관은 계승하면서 지금까지 GOLDWING에 눈을 돌려 오지 않았던
세대의 기호를 철저하게 분석. 일상 생활 속에서의 가벼움과 거리에서 빛나는 세련된 GOLDWING F6C를 목표로 했습니다.
GOLDWING F6C는 크루저만이 가능한, 바람을 느끼는 상쾌감과 GOLDWING 독자적인 주행감각이 체험 가능하고
만족하실 수 있는 마무리가 되어 있습니다.
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이 새로운 GOLDWING F6C의 등장으로 GOLDWING 월드가 한층 더 확충하여
Honda의 크루저를 새로운 세대의 사람들에게도 관심을 가지고 체험해 주셔서
모터 사이클 시장이 성장해 활성화하는 것으로, 모터 사이클이 있는 생활이 지금까지 이상으로 세계에 퍼지면 좋겠습니다.
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디자인
GOLDWING F6C의 스타일링 디자인은 지금까지 GOLDWING 시리즈를 지지해 주신 분들뿐만 아니라
젊은 세대의 분들의 감성에도 호소하는 것을 목적으로 개발했습니다.
스타일링의 가장 큰 특징은 박력있는 삼각형 비율입니다. 좌우로 나눈 라디에이터 슈라우드는
프런트 주위의 강력한 스타일을 연출, 로우 & 롱인 스타일과 함께 GOLDWING F6C의 개성을 두드러지게 하고 있습니다.
투어링 주행시나 시가지 주행시 등의 다양한 씬에서 압도적인 존재감을 과시하면서
새로운 가치를 느낄 수 있는 스타일링으로 했습니다.
GOLDWING F6C는 GOLDWING이 구축해 온 "위엄" "우아" "약동" "박력"으로 구성됩니다
'The King of Motorcycles'의 유전자에 '성능' '매시브'를 추가하여 지금까지 없었던
Honda 독자적인 크루저를 창출하는 것을 목표로 했습니다.
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개발 키워드는
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Honda Top End Performance Cruiser “F6C” / 박력있는 Street Muscle Cruiser
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스타일링 디자인
GOLDWING F6C의 스타일링의 특징으로서, 라디에이터를 좌우로 나누는 것에 의해 라디에이터 슈라우드가
프런트 주위의 강력한 스타일을 두드러지게 하고, 뒤로 내려가는 삼각형 형상과 로우＆롱 스타일의
박력이 있는 프로포션으로 하고 있습니다.
Honda 독자적인 크루저를 주장하는 GOLDWING 시리즈의 혈통을 계승하면서도 개성적인 스타일링으로 하고 있습니다.
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전면 디자인
헤드라이트 카울에는 GOLDWING F6C의 개성을 두드러지게 하는 독자적인 페이스 디자인을 채용했습니다.
LED 헤드 라이트는, 상하로 분할한 리플렉터에 의해 하이빔과 로우 빔 분리식을 채용하여
지금까지 없었던 메카니컬한 표정을 창출. 헤드 라이트 좌우에 배치한 에어 덕트와 프론트 포크 커버와 함께
보는 순간에 GOLDWING F6C라고 인식 가능한, 강력하고 독창성이 있는 디자인으로 하고 있습니다.
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연료 탱크
연료 탱크는 이전의 골드윈 G 시리즈와는 달리 일반적인 모터 사이클과 동일한 위치에 강철 연료 탱크를 배치했습니다.
용량은 22L을 확보하고 티어드롭 형상의 디자인에 의해 크루저인것 같은 분위기를 표현.
게다가, 좌우에 라디에이터 슈라우드를 배치함으로써, 지금까지 없었던 강력한 독특한 스타일링을 구성하고 있습니다.
연료 탱크 윗면에는 개성적인 형상의 프런트 커버를 배치, 헤드 라이트로부터의 샤프한 흐름의 사이드 뷰와
악센트가 있는 다운 뷰가 독특한 스타일링을 연출하고 있습니다.
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시트
시트는, 근거리의 투어링으로부터 시내의 주행까지를 상정해 경쾌함을 의식해 새롭게 개발했습니다.
컴팩트 한 사이즈의 동승자 시트는, 탈착 가능한 세퍼레이트 타입으로 하고
단독 라이딩시의 크루저인것 같은 전체 스타일을 맛볼 수 있게 했습니다.
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후면 뷰 디자인
기존의 GOLDWING 시리즈와 달리, 톱 박스나 사이드 파니어 케이스를 탑재하지 않는 낮은 리어 뷰는
GOLDWING F6C 최대의 특징입니다. 후방을 향해 로우 다운한 테일 디자인에 의해 프런트의 덩어리감을 연출.
옵션으로 설정한 실용성이 높은 가죽 안장 가방을 장착하는 것으로, 쇼트 투어링이나 쇼핑의 짐을 실는 것도 가능하게 하고 있습니다.
또, 잡기 쉬운 대형 알루미늄 그랩 레일을 새롭게 채용해 동승자의 사용성도 배려했습니다.
새롭게 GOLDWING F6C용으로 설계한 낮고 수평으로 배치한 LED 테일 램프와 윙커가, 리어 뷰의 스타일을 이미지하고 있습니다.
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미터
컴팩트하게 집약한 기능적인 미터는 심플하고 참신한 디자인.
디지털 표시에 의해, 주행시의 시인성을 추구했습니다.
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다운뷰
GOLDWING F6C의 디자인은 라이더가 차량을 탈 때 눈에 띄는 다운 뷰의 형태를 고집하고 있습니다.
탱크에서 좌우로 튀어 나온 라디에이터 슈라우드는, 강력한 면 구성에 의해 독특한 거주 공간을 연출하고 있습니다.
강력하게 크게 튀어 나온 탱크와 라디에이터 슈라우드 주변의 매스감과, 낮고 넓은 좌면을 가진 시트 사이에는
라이더가 쾌적하게 탑승하는 것을 가능하게 하는 유기적인 곡면 구성에 의해, 힘과 우아함을 가져옵니다.
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컬러링
컬러링은 'Honda Top End Performance Cruiser F6C' '박력의 Street Muscle Cruiseer'의 컨셉에 어울리는
새로운 세대의 분들에게도 받아들여 주실 수 있는 연출을 하고 있습니다.
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· 어그레시브하고 정취인 인상을 주는 선명한 블루 메탈릭 「ATOMOSPHERE BLUEMETALLIC」 에
센터 톱 커버/미터 커버/프런트 커버를 블랙으로 통일.
· 강력한 스탠다드 칼라 「GRAPHITE BLACK」에 크롬, 실버 마무리
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상기의 2 칼라를 준비했습니다.
사이드 커버에는 전용 크롬 도금 엠블럼을 배치하여 고급 스러움을 연출하고 있습니다.
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파워 유닛
GOLDWING F6C의 엔진은 저중심으로 정숙성이 뛰어난 GOLDWING의 1800cc 수평대향 6기통 엔진을 계승하고 있습니다.
그 부드러운 출력 특성과 가속의 매력은 그대로하고, 차체의 경량화와 함께 저속 영역에서 강력한 느낌과 강력한 사운드로 승객을 매료합니다.
환경 성능은 GOLDWING과 마찬가지로, PGM-F I 시스템에 의해 정밀한 공연비 제어를 실시해
정화효율을 높이는 미연소 가스의 산화 반응을 촉진하는 에어 인젝션 시스템에 더하여
3원 촉매 기구 HECCS3 < Honda Evolutional Catalyzing System >를 탑재.
강력하고 부드러운 출력 특성을 희생하지 않고 높은 환경 성능을 계승하고 있습니다.
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머플러
머플러는 외관 형상과 배기음에 집착을 가지고 개발했습니다.
슬래시 컷의 테일 엔드에는 6개의 테일 파이프를 배치해 6 기통 독특한 분위기를 연출하고 있습니다.
머플러 구조를 GOLDWING F6C 전용으로 재검토하여 독특한 강력한 사운드를 즐길 수 있도록 했습니다.
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라디에이터
라디에이터는 차량 측면에 배치했습니다. 라디에이터를 통과한 온도가 높은 바람에 의해 라이더가 불쾌 하게 되지 않도록
라디에이터 상부에 공기 도입구를 설치하여 주행풍을 후방으로 흘림으로써
라디에이터를 통과한 온도가 높은 바람이 라이더에 직접 맞지 않는 구조 했습니다.
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라이딩 포지션
F6C 독자적인 라이딩 포지션을 창출하기 위해서 핸들 위치와 폭을 최적으로 배치해
한층 더 자유도가 높은시트 형상으로 하는 것으로, 보다 느긋한 것으로 설정했습니다.
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라이딩 포지션 비교도
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프레임
프레임은 GOLDWING과 공통 엔진을 프레임의 강도 구성 요인으로 설계한 경량 멀티 박스 섹션 식
알루미늄 트윈 튜브 프레임을 채용하여 최적의 강성과 유연성을 양립.
대배기량의 모델이면서 유연한 조종성과 쾌적한 승차감에 공헌하여, 오토바이 본래의 조종하는 즐거움을 추구했습니다.
프레임의 색상은 GOLDWING F6B와 공통 색상의 MAT BALLISTIC BLACK METALLIC를 채용하여 독특한 강력한 분위기를 자아내고 있습니다.
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프런트 서스펜션 / 리어 서스펜션
프론트 서스펜션은 φ45mm 카트리지 타입의 텔레스코픽식을 채용, 리어 서스펜션은 세팅을 재검토했습니다.
이것에 의해, 시가지로부터 교외까지 여러가지 씬에서 쾌적한 주행을 실현에 공헌하여, 저속역으로부터 고속역까지
전역에서의 취급 용이성을 체감할 수 있도록 완성하고 있습니다.
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핸들링
거리에서 고속도로에 이르기까지의 쾌적성을 추구해, 장비 사양을 단순화하는 등
경량화를 실시하면서 크루저로서의 차분한 핸들링을 연출하고 있습니다.
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휠
휠은 10개 스포크 알루미늄 다이캐스트 휠을 채용.
타이어는 프런트 130/60R19M/C 6 1H , 리어 180/55R17M/C 73H를 채용하여
우수한 조종성과 높은 안심감의 실현에 공헌하고 있습니다.
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브레이크
브레이크는 프론트에 대향하는 4 포트 더블 캘리퍼의 φ310mm 플로팅 디스크
리어에는 3 포트 캘리퍼의 φ316mm 벤틸레이티드 디스크를 장비했습니다.
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핸들 스위치
핸들 스위치는 인체 공학에 따라 디자인되어 엄지의 움직임과 착용감, 클릭감 등 쾌적한 조작 느낌을 실현하고 있습니다.
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윙커 오토 캔슬러
윙커의 사용성을 좋게하기 위해, 윙커 오토 캔슬러를 채용했습니다.
이 시스템의 특징은 윙커를 작동시켜 차선 변경이나 오른쪽 좌회전 종료 후에 자동으로 윙커 작동을 정지시킵니다.
윙커 작동을 정지시키는 구조는 전후 바퀴의 차륜 속도 차율의 변화를 센서로 감지하여 윙커 작동을 정지시킵니다.
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액세서리
GOLDWING F6C를 커스터마이즈 하는 분을 위해서 다양한 옵션을 준비했습니다.
쾌적 장비로서는 하이 스크린이나 사이드 디플렉터, 백레스트를 설정.
적재성을 향상시키는 용품으로서 투어링 박스나 안장백, 리어 캐리어를 설정.
또, 편리성을 향상시키는 용품으로서, 알람이나 네비게이션 등을 설정.
더하여 프론트 안개 라이트를 설정하는 등, 외관 매력 향상에 기여하는 장식 용품의 설정에 의해
GOLDWING F6C의 즐거움의폭을 넓히고 있습니다.

제원