배경
「HAWK 11」은 글로벌 시장 트렌드 등을 바탕으로 한 통상의 양산 기종 개발에 있어서의 기획 프로세스와는 달리
신기술/상품/서비스 등의 사내 제안 활동에서 태어난 상품의 아이디어를 아키텍처 시리즈 프로젝트(ASP) ※ 로서
구현화한 일본 시장 전용 모델입니다.
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※ 아키텍처 시리즈 프로젝트(ASP): Honda 이륜 사업 활동 중 하나.
기존 아키텍처(프레임, 엔진, 하체 주위 등으로 구성된 다른 위치설정의 파생 기종 전개로서
시장규모/설정 대수에 대응한 구조 등의 검토 성과로 도입한 개발을 실시하는 것.
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모델 컨셉
· 어린 시절부터 취미로 오토바이 타다가 환승, 어느새 “어른의 오토바이”가 시야에 들어오는 나이가 되었다.
・ “풍부한 토크”와 “병렬 트윈의 펄스”를 가지는 “CRF1100L Africa Twin”의 엔진으로 와인딩에서 즐기고 싶다.
・ Honda의 오토바이에 새로운 “이정표”를 갖고 싶다.
등의 동기로부터,
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「오토바이를 환승해 온 어른의, 가죽 진의 모습이 어울리는 스포츠 모델」 을 이미지했습니다.
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모델 컨셉은
빠르지 않지만 조금 빠른, 성인의 잠깐의 행복
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만들고 싶었던 것은 "굉장한 오토바이"가 아니라 반나절의 자유를 찾아 나가서 "즐거운 오토바이"입니다.
그 의미에서 꿈의 오토바이보다는 경험을 거쳐 「오토바이와 사귀는 시간」을 숙지한 어른의 라이더를 향해
그들의 생활과 접하는 스타일을 제안하고 싶었습니다.
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네이밍
Honda의 병렬 트윈 로드 스포츠로서 일본의 베테랑 세대의 기억에 남는 "HAWK"의 이름을 씌우고
배기량 클래스를 이미지 시키는 11과 조합했습니다.
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차체 개요
HAWK 11의 차체는, 아프리카 트윈의 차체를 온로드용으로 적합시킨 「NT1100」의 프레임/하체 주위를 베이스로
보다 와인딩으로의 주행을 즐길 수 있는 디멘젼으로 재구성한 것입니다.
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구체적으로는, 전후의 서스펜션 세팅을 변경해, 캐스터각을 NT1100 대비로 1.5(°아프리카 트윈비 2.5°) 세운 25°로 설정.
아울러 라이딩 포지션을 전경 자세로 하는 것으로, 요구하는 핸들링 특성을 획득하고 있습니다. 또한 디자이너가 그리는 모습을 따라
시트 레일 후단을 약 100㎜ 단축했습니다. 이것에 의해 베이스 차량과는 다른, 보다 라이더 주체로 경쾌한 주행을 제공합니다.
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상기에 수반되는 주된 차체 신규 부위는 이하가 됩니다.
· 탑 브리지
· 분리형 핸들
· 미러 구성
· 스텝 브래킷
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게다가 소음기는 NT1100과 공용하는 것으로, 저음이 효과가 있는 맛 깊은 배기 사운드를 답습하면서 설치 각도를 올려
보다 깊은 41.5도의 뱅크각을 확보. 또한 디멘젼 변경에 따라 연료 탱크와 에어 클리너를 새롭게 설계하고 라디에이터의 폭은
로켓 카울과의 매칭을 도모하기 위해 NT1100 대비 -60mm로했습니다.
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파워 유닛 개요
엔진은 6단 수동 미션 사양을 채용. 스로틀 바이 와이어(TBW)에 의한 스포츠 오토바이다운 다이렉트 스로틀 응답의 구축으로
라이더의 입력에 따른 엔진 회전수에서 오는 구동력을 노면에 전달하면서, 라이딩 모드에 의한 출력 특성의 선택에 의해
보다 선호하는 방법에 따라 달리기를 제공합니다.
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또한 4 단계 전환 (OFF도 가능) 가능한 Honda 셀렉터블 토크 컨트롤 (HSTC) / 윌리 컨트롤에 의한 안심감도 겸비한 사양으로했습니다.
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스타일링
HAWK 11의 스타일링 디자인에 있어서는, 필요한 기능성을 근거로 한 뒤, 보다 퍼스널한 감정을 채우는 것을 중시.
「달리기의 즐거움을 잊지 않는 어른의 오토바이」인 것의 상징으로서, 로켓 카울 채용을 전제로 하면서도
일반적으로 그것이 이미지 시키는 기존의 스타일에 묶이지 않고 현대의 머신으로서 만들어 냈습니다.
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익숙한 와인딩의 경치가 한층 아름답게 비치는, 로켓 카울이나 탱크 상면의 크게 완만한 곡면에 의해
주행시뿐만 아니라, 한결같이 달린 후의 만족감까지도 중시한 마무리로 했습니다.
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라이더의 잘 어울리는 실루엣 중에, 사이드 뷰에서 바디 전후 방향에 걸치는 수평 방향의 라인과
피봇 플레이트 후단으로부터 탱크, 시트를 나누는 수직 방향의 라인과의 대담한 교차를 기조로 한 파트 구성으로 이루어져 있습니다.
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스타일링 수법은, 크게 완만한 곡면과 샤프한 엣지를 자유자재로 조합한 모던한 면 구성이나, 인접하는 파트 쌍방의
단말 라인을 굳이 일체화시키지 않는 디테일 등, 기성의 수법에 얽매이지 않는 처리로 하는것으로
디자이너의 아이디어를 보다 직접적으로 구현하고 있습니다.
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또한, 국내 전용 모델로서의 생산 볼륨을 전제로, 로켓 카울과 리어 카울을 FRP제로 했습니다.
이것에 의해 통상 양산에 있어서의 수지 성형의 금형 방안으로부터 해방되어, 파팅 라인(이음새)이 없는 말려들게 하는
입체적인 조형을 일체 성형하는 것이 가능하게 되었습니다.
이에 따라 HAWK 11은 기존 모델과는 다른 커스텀적인 성격을 가진 보다 프라이빗한 취향에 맞는 머신임을 표현하고 있습니다.
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컬러링
HAWK 11에서는, 경험 풍부한 라이더에 탑승되고 있는 「해방된 특별한 시간」을 마음껏 그려
2 종류의 칼라 바리에이션을 준비했습니다.
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「펄 호크스 아이 블루」
약간 떫은 맛을 포함한 음영이 깊고 차분한 블루와 로켓 카울을 테두리 고휘도 실버에 의한 투톤 컬러.
와인딩의 풍경이 카울이나 탱크에 비치는 모습이 한층 아름다운 색조로 했습니다.
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「카본 블랙」
라이더로부터 바라본 바디의 인테리어측과 익스테리어측을 나눈 모노톤의 배색에 의한 강한 인상의 컬러링.
로켓 카울의 광택에 의해 프런트로부터 리어에 강력하게 빠져 나가는 수평 기조의 다이렉션을 강조하고 있습니다.
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제원